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凯发k8旗舰厅app下载:前三季度净利润达9311亿元!比亚迪要斥资50亿元造船“出海”?官方暂未回应

  凯发k8旗舰厅app下载:前三季度净利润达9311亿元!比亚迪要斥资50亿元造船“出海”?官方暂未回应在国内新能源车赛道上迎来爆发式增长的比亚迪002594)(SZ002594,股价246.67元,市值6263.64亿亿元)开始造船了?

  日前,有消息称,比亚迪关联公司将在山东烟台的一家船厂订造8艘可装载7700辆汽车的滚装船,总造价近50亿元,其中基本确定建造的是6艘,另外2艘为选择权订单。

  公开数据显示,2022年7~9月,比亚迪分别在海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆和7736辆,其中8月和9月销量分别环比增长26.48%和51.92%。

  值得一提的是,9月,比亚迪已成为我国新能源乘用车出口量第二大的车企,仅次于上汽乘用车。有观点认为,出口量的逐步加大,迫使比亚迪加快出口运输方式的开拓,而海上运输即是国内车企汽车出口的主要方式。

  事实上,随着在国内新能源汽车市场占有率的逐渐提升,比亚迪也加速了其“出海”步伐。据不完全统计,自进入2022年以来,比亚迪已宣布进入日本、德国、瑞典、泰国、印度、蒙古、巴西等国的乘用车市场。

  不仅如此,在10月17日举行的巴黎车展上,比亚迪携旗下三款唐、汉、元PLUS(当地车型名为BYD ATTO3)欧洲版电动车型亮相上市,并同步开启欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。“今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。”比亚迪方面表示。

  10月初,比亚迪与德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议,Sixt承诺在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车,车辆将于今年第四季度开始交付,第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰等。

  对于比亚迪近期的“出海”动作,兴业证券在研报中点评称,7月以来,比亚迪已与荷兰、日本、德国、瑞典等地经销商签署合作协议进入当地市场,预计从2022年第四季度开始,比亚迪乘用车出海将进一步提速。

  官方数据显示,目前,比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。

  比亚迪“出海”步伐的加快是基于其在国内新能源车市场份额和业绩的快速增长。官方数据显示,今年1~9月,比亚迪新能源汽车销量累计超过118万辆,同比增长249.56%。其中,9月比亚迪产销均突破20万辆大关,分别约20.49万辆和20.13万辆。截至2022年第三季度末,比亚迪在国内新能源乘用车零售市场份额已超30%。

  得益于新能源车销量的暴涨,比亚迪业绩表现突出。10月28日晚间,比亚迪发布的2022年第三季度报告显示,比亚迪今年第三季度实现营收约1170.81亿元,同比增长115.59%;归属于上市公司股东的净利润约57.16亿元,同比增长350.26%,创下单季新高。

  2022年前三季度,比亚迪累计实现营收约2676.88亿元,同比增长84.37%,归属于上市公司股东的净利润约93.11亿元,同比增长281.13%。

  值得注意的是,比亚迪今年前三季度的净利润已超过去三年利润总和。财报数据显示,2019~2021年,比亚迪净利润分别约为16.14亿元、42.34亿元、30.45亿元,总计约88.93亿元。

  对于公司业绩的高增长,比亚迪方面解释称,尽管面对众多不利因素,但新能源汽车行业继续加速上行,比亚迪销量保持强劲增长,持续创下历史新高,市占率遥遥领先并持续强化,同比和环比均实现大幅增长,推动了盈利大幅改善,有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

  规模效应下,比亚迪单车利润也在逐步提升。公开数据显示,2021年上半年比亚迪的单车利润为828元,而今年上半年其单车盈利为4500元。其中,今年第二季度比亚迪单车盈利7300元左右。

  10月30日,信达证券发布研报表示,扣除比亚迪电子业务利润后,2022年第三季度,比亚迪单车利润预计约9400元,环比持续改善。“单车净利润提升主要是规模效应,以及产品价格的上调。”信达证券分析称。

  按照比亚迪方面规划,2022年其总销量将达到150万辆,在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。“预计进入四季度销售旺季之后,公司产能逐步释放,单月销量有望逐步创新高。”华安证券600909)方面认为。

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  近期的平均成本为246.11元。空头行情中,并且有加速下跌的趋势。该股最近有重大利好消息,但资金方面呈流出状态,形式尚不明朗。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。

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