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上半年全球电动车电池装机量:比亚迪进前三宁德时代一家独大?

  上半年全球电动车电池装机量:比亚迪进前三宁德时代一家独大?不久前,韩国市场机构SNE Research公布了上半年全球电动车电池装机量。数据显示,全球电动汽车电池装机量为203.4 GWh,对比去年同期增长了76.8%,依然保持着凶猛势头。其实这种结局是可以预见的,毕竟整个上半年全球新能源销量也是呈现出飞速发展。那么在电池装机量排行上,有哪几家企业可以高居前列呢?今天就来盘点一下。

  排名第一的企业无疑就是宁德时代,上半年电池装机量达到70.9GWh,同比增长115.6%,市场份额也从去年的28.6%提升到34.8%。值得一说的是,除了4月份之外,宁德时代每月的电池装机量都是同比增长超过100%。

  作为电池行业的龙头,宁德时代自然是不愁客户,特斯拉、蔚来、大众等主流车企都是它的顾客,也正是如此,宁德时代的电池装机量可以居高不下。

  与此同时,宁德时代也在积极开发全新的电池技术,比如不久前发布了麒麟电池,在能量密度以及体积能量密度上更有优势,相同的体积能可以存放更多数量的电池组,进而提供更长的续航。

  紧随其后的是韩国的LG新能源,上半年电池装机量达到29.2GWh,同比去年增长了6.9%,市场份额从去年的23.8%下降至14.4%。在去年的时候,LG新能源首席执行官Kwon Young-soo曾经在公开场合表示公司在未来可以超越宁德时代,因为宁德时代的客户主要集中在国内,而LG新能源的客户是遍布全球,未来会收获更多订单。不过从结果来看,不仅差距没有被缩小,反而变得更大了。

  为了寻求改变,LG新能源计划加大关于磷酸铁锂电池的开发,最快会在2023年10月前发布标准磷酸铁锂电池。转型的目的是因为磷酸铁锂电池成本更低,越来越多车企开始大面积使用磷酸铁锂电池。

  去年这个时候,比亚迪动力电池的装机量仅仅是7.9GWh,但来到今年却陡增到24.0GWh,同比增长去到206.2%,势头非常夸张。比亚迪动力电池增加主要是和它商品车大量出货有关系。上半年比亚迪连续数月销量突破10万,成为国内最受欢迎的新能源品牌。比亚迪的电池产业一直都是自给自足,所以关联很大。不过最近有消息称未来比亚迪会将自己的动力电池进行出售,这里面包括丰田、特斯拉等主流车企。如果真是这样的话,那么装机量极有可能会超越LG新能源。

  松下电池装机量总体来说是维持了去年水准,从17.3GWh上升到19.5GWh,同比增长12.5%。不过市场占有率从15.0%下降至9.6%。松下电池在中国有两家生产基地,分别位于大连和苏州。其中大连基地主要是负责方形电池,而苏州工厂则主要生产特斯拉实用的18650型三元锂电池。

  韩国SK On电池同样是出现了大幅度同比增长,装机量从去年的6.2GWh上升到13.2GWh。与LG新能源一样,SK On同样也有进军磷酸铁锂电池的打算,并且打算在2025年上市固态电池。

  综合榜单前5名看下来,可以看到宁德时代正在朝着一家独大的方向发展,市场率大幅提升,以至于海外品牌同比大幅度增长,但市占率依然是处于低位。

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